本文來源：中國工業(yè)報

　    自今年年初開始，內燃機行業(yè)雖然受到整體裝備工業(yè)大環(huán)境的影響，發(fā)展放緩，但是一直處在向上發(fā)展的趨勢之中。中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏曾表示，“內燃機工業(yè)的生產運行已經連續(xù)三年都保持著一種低位、穩(wěn)步的增長態(tài)勢，而且是在國家產業(yè)政策引領下的一種健康增長?！?
　　海外市場較穩(wěn)固
　　今年4月內燃機行業(yè)出口總金額12.72億美元，同比增長3.79%；1~4月累計出口金額47.23億美元，同比增長7.67%。4月內燃機行業(yè)進口總金額9.06億美元，同比下降15.45%；1~4月累計進口金額33.02億美元，同比下降15.18%。
　　內燃機整機4月出口數(shù)量1764067臺，同比增長21.41%，金額38670.92萬美元，同比增長15.72%。1~4月出口數(shù)量5222427臺，同比增長0.93%，金額126900.82萬美元，同比增長4.25%。
　　出口方面分行業(yè)來看：車用汽油機4月出口344567臺，金額12249.19萬美元，產品排量為50~250ml車用發(fā)動機，4月出口271622臺，金額3485.35萬美元，主要出口國家為巴基斯坦、伊朗、阿聯(lián)酋、土耳其、印尼，出口總計205088臺。產品排量為1000~3000ml車用發(fā)動機，4月出口46088臺，金額7543.33萬美元，主要出口國家為俄羅斯、日本、韓國、泰國，出口總計41062臺，金額6731.89萬美元。
　　車用柴油機4月出口8718臺，金額4219萬美元，主要出口國家為美國、意大利、巴西、俄羅斯、英國，數(shù)量4419臺，金額2891.78萬美元。船用發(fā)動機4月出口16590臺，金額2149萬美元。
　　進口方面分行業(yè)來看：內燃機整機4月進口數(shù)量154201臺，同比增長6.49%，金額40147.22萬美元，同比下降23.83%。1~4月進口數(shù)量657330臺，同比增長3.68%，金額148295.64萬美元，同比下降20.18%。
　　車用汽油機4月進口56384臺，金額12736.91萬美元。其主要進口產品為大部分排量在1000~3000ml車用發(fā)動機，4月共計進口54840臺，占車用汽油機進口的97.26%；金額12080.19萬美元，占車用汽油機進口的94.84%。主要進口國家為匈牙利、德國、瑞典、西班牙。
　　車用柴油機4月進口791臺，金額761萬美元，其主要產品為功率大于132.39kW（180hp）車用柴油機，主要進口國家為英國、日本、德國。船用發(fā)動機4月進口3190臺，4月進口金額10977萬美元，其主要進口產品為船舶用柴油機，數(shù)量262臺，但金額10314萬美元，占船用發(fā)動機4月進口的93.96%，主要進口國家為韓國、日本、美國、德國。
　　可見我國內燃機產品在海外市場逐漸有了較為穩(wěn)固的立足之地，但在一些大功率高附加值的高端產品上對于進口產品依賴依然較多，特別是對日本、美國、德國的產品所占我國內燃機整機進口量較大。
　　優(yōu)化市場
　　據不完全統(tǒng)計，目前約有3000家制造企業(yè)，全行業(yè)從業(yè)人員近40萬人。截止到2013年年底，內燃機行業(yè)工業(yè)總產值突破了3700億元，總產量7700萬臺，總功率15億千瓦。各類內燃機產品基本滿足了國民經濟發(fā)展的需求，并有相當數(shù)量產品以單機或隨配套主機出口到國際市場。
　　內燃機是交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備、地質和石油鉆機、旅游運動器械、園林機械和各種通用機械的主導動力設備，內燃機工業(yè)是重要的基礎產業(yè)。經過多年發(fā)展，我國內燃機工業(yè)取得了長足進步，內燃機產品節(jié)能減排等技術水平有了很大提高，我國已成為全球內燃機生產和使用大國。
　　據了解，在“十二五”期間，我國內燃機產業(yè)將持續(xù)發(fā)展。根據中國內燃機工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，在“十二五”期間，內燃機行業(yè)發(fā)展速度以持續(xù)穩(wěn)定和有序提高的特點運行。產品產量年均增長預計在6%~8%，全行業(yè)工業(yè)總產值年均增長預計在8%~10%，經濟效益年均增長預計在10%~15%。
　　產品產量按配套使用用途預計：車用內燃機3000萬臺，工程機械用內燃機100萬臺，農業(yè)機械用多缸內燃機50萬臺，農業(yè)機械及其它用途單缸內燃機700萬臺，摩托車用汽油機2600萬臺，通用小型汽油機2800萬臺，固定機械用內燃機80萬臺，中小型船舶用高速內燃機80萬臺，船用（中低速）、鐵路及石油鉆探用內燃機5萬臺，國防工業(yè)、特種裝備及其它用途用內燃機5萬臺。
　　業(yè)內人士指出，我國內燃機工業(yè)發(fā)展雖然迅速，但是整體規(guī)模優(yōu)勢不突出，產量很大但效益不高，制造體系水平參差不齊，總體水平不高；產品品牌知名度不高，國際市場競爭力弱；核心技術受制于人，內燃機先進技術軟件的開發(fā)能力落后，具有高技術含量的整機和零部件產品的研發(fā)過多地依賴于國外；市場環(huán)境和結構可優(yōu)化空間很大。
　　政策助推行業(yè)發(fā)展
　　不久前，中國內燃機工業(yè)協(xié)會對《中國內燃機工業(yè)產業(yè)準入條件》（以下簡稱《準入條件》）進行了公示，該《準入條件》的出臺將為內燃機行業(yè)的健康發(fā)展提供更多的保障。中國內燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力表示，對符合準入條件的制造企業(yè)，國家和地方各有關部門將會給予相關政策性支持，有利于內燃機行業(yè)內優(yōu)勢企業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)健康發(fā)展凈化市場環(huán)境。
　　本次公示的《準入條件》對企業(yè)的研發(fā)能力做了具體的要求，這是以往行業(yè)要求所很少提及的。其要求，內燃機生產制造企業(yè)需具有健全的設計研發(fā)機構，能夠開展整機及零部件研發(fā)；內燃機制造企業(yè)研發(fā)機構固定資產投資（含研發(fā)購買的技術費用）不得少于1億元，燃油系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、后處理裝置制造企業(yè)不少于5000萬元，企業(yè)每年用于產品研發(fā)和工藝改進的費用應大于總銷售額的3%；生產制造企業(yè)應具有產學研合作機制和產學研人才培養(yǎng)計劃等。
　　在發(fā)布《準入條件》的同時，中國內燃機工業(yè)協(xié)會還發(fā)布了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產制造條件和產品質量監(jiān)督管理辦法實施細則》。這為解決柴油機油耗標準和尿素生產質檢問題提供了可行的依據，促進內燃機行業(yè)節(jié)能減排。
　　《管理辦法》從生產條件、產品要求、標志發(fā)布管理、監(jiān)督管理等方面對尿素溶液生產做了全面規(guī)定。魏安力指出，不論是《準入條件》還是《管理辦法》都給內燃機行業(yè)一個信號，未來降低內燃機燃油消耗將成為工作重點，國家在這方面的力度會不斷加大。
　　目前，排放法規(guī)的要求日益苛刻，低排放汽油機、柴油機、單一清潔燃料（氫燃料等）發(fā)動機的開發(fā)和電動、混合動力、燃料電池動力的研究，已經成為世界各大汽車公司、發(fā)動機公司的重點研發(fā)方向。
　　國家第四階段機動車污染物排放標準確定實施以來，油耗標準、尿素生產和質量管理已持續(xù)成為行業(yè)內普遍關注的問題。但我國車用尿素溶液準入門檻低，產品質量良莠不齊，從生產到使用“亂象”頻生。
　　現(xiàn)在標準的出臺可以從一定程度上對內燃機行業(yè)發(fā)展所存在的不規(guī)范行為起到一定的約束，但要徹底凈化市場環(huán)境，還要從標準的制定、法規(guī)的建設、政府協(xié)會的監(jiān)管力度效率和企業(yè)的自律等多方面繼續(xù)做足功夫。